Des d'aquesta pàgina tenim la intenció d'anar promocionant i recuperant les bicicletes i materials que tenim als nostres racons i magatzems. Materials i màquines que ja no em fem ús i que moltes vegades són peces úniques que cal recuperar i restaurar. També fomentaren les concentracions de ciclistes amb bicicletes clàssiques, amb pedals de clip, amb manetes de canvi al quadre sense indexar, cablejat de frens per sobre del manillar, en definitiva bicicletes anteriors a l'any 1987. La intenció és anomenar-la LA PEDALS DE CLIP.

28/12/11

La Domenica del Corriere


El Diari italià La Domenica del Corriere fundat a Milà el 1899 i tancat el 1989, va fer una bona promoció del ciclisme i del Giro. Durant els seus 90 anys de funcionament les seves portades eren unes autèntiques obres d'art. A la portada de l'esquerra podem veure un dibuix en la seva edició del 31 de Maig de 1959.
D'esquerra a dreta: Charly Gaul, Rik Van Looy, Gastone Nencini, Ercole Baldini, Miquel Poblet, Vito Favero i Jacques Anquetil.
A sota tenim tres portades més de l'època amb els grans Fausto Coppi, Gino Bartali i d'altres.




26/11/11

Vicenç Iturat, un gran ciclista !!

El 14 de gener del 2007 vaig escriure en el meu Bloc de RETALLS DE BICICLETA... un Retall d'en Vicenç Iturat. Feia tant sols un mes que havia entrat en el món del Blogger, aviat farà 5 anys d'aquest escrit. En aquells temps no existia el bloc de PEDALS DE CLIP i penso que aquell humil Retall dedicat i explicant coses d'en Vicenç tenia que estar aquí, en aquest espai, tant per la línia clàssica del lloc, com per tornar a retre un homenatge a aquest gran ciclista que ara deu tenir uns 83 anys.
És possible que fa 5 anys la gent no veiés aquest Retall i a vegades és difícil de trobar-ho amb tantes dades que corren per Internet.
En Victor Iturat, el seu fill, que regenta una botiga-taller de bicicletes al C/Teatre de Vilanova, m'ha fet arribar més fotografies del seu pare, les quals em serveixen per ampliar el Retall de sota que ara
torno a reeditar.















-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Vaig conèixer al Vicenç Iturat a finals dels anys 70 a la seva petita botiga-taller de bicicletes, a la Plaça del Pou, allà on la vella Vilanova i la vella Geltrú es donen la mà, a la botiga hi era ell i els seus fills, el Vicenç que també va córrer amb bicicleta en el camp amateur.
En aquells temps s'explicaven batalletes de ciclisme, jo era molt jove i el meu pare hem va posar al corrent de qui era l'Iturat, ell ja l'havia anat a rebre de jove a l'estació del tren junt amb els ciutadans de Vilanova després de les seves victòries.
Va néixer el 22/08/1928 al País Valencià al poble d'Alcalà de Xivert a la comarca del Baix Maestrat, però de petit va anar a viure a Vilanova.

El seu palmarès és espectacular, cal recordar que en l'època que ell va córrer eren temps difícils, sense mitjans i amb uns espònsors que no són els d'ara. La seva vida professional va anar des de el 1952 fins l'any 1962, en aquests 10 anys va pertànyer a diferents equips : Mobylette
-G.A.C (52-53), Individual (54), Feru (55), Ignis (55, 57, 58), Faema (56, 57), Licor 43 (59), Ferrys (60, 62) i Catigene (61). Va córrer infinitats de proves: 2 Tours de France (53, 61), 3 Giros d'Italia, 7 Vueltas a Espanya, 2 Tours de Suïssa, 13 Voltes a Catalunya, 1 Campionat del Món, Voltes al País Basc, a Andalusia, a Llevant, a Astúries, etc...


Va guanyar moltes etapes, a la Vuelta a Espanya els anys: 55, 59, 60 i 61, guanya la Bicicleta Eibarresa a l'any 53, etapa a la Volta a Catalunya que acabava a Vinaròs, guanya la classificació de metas volants a la Vuelta els anys 58, 59, 60 i 61, guanya la classificació per punts l'any 57 també a la Vuelta. Va ser campió de Catalunya de professionals i subcampió d'Espanya de contra-rellotge per equips.

La seva especialitat era l'sprint, va córrer amb Miquel Poblet, amb Perez Francés i amb el gran Bahamontes. Una de les seves gestes va ser la victòria en una etapa de la Vuelta entre Pamplona i Osca, es va escapar amb un portuguès i va arribar amb solitari a la meta.
Al tornar a casa, a Vilanova, sempre era rebut en honor de masses.





















14/11/11

Quadre Zeus

Per fi he trobat un quadre original Zeus de la meva talla, un 58, bé si hagués sigut una mica més gran hagués estat millor, però el quadre de la Single Speed és un 58 i tampoc em queda tant just.
El quadre està bastant malmès de pintura i les calcas estan bastant ratllades. Tinc la intenció de pintar-lo i posar-hi enganxines noves, d'aquesta manera tindré una Zeus completa ja que tinc tot el material en una altre bicicleta. També i venen unes precioses bieles Arregui amb els dos plats Zeus, 52-42.
Ja tinc feina!

13/11/11

La Morata acabada

En un anterior Retall parlava de que havia aconseguit una bicicleta Morata.
Després de desmuntar-la tota, netejar-la, engrassar-la, ajustar-la de nou i fer alguns canvis de com va venir, posar les manetes i sillin Zeus, aquest és el resultat.

9/11/11

Com es rebaixava el pes de les bicicletes

En un passat no massa llunyà, molts ciclistes, mecànics o fabricants feien servir la tècnica de foradar o rebaixar el material per alleugerir-lo. Els materials d'alumini o d'acer ja havien arribat a la màxima lleugeresa i si es volia baixar uns grams, dons a foradar tocava.

Aquí podem veure algunes peces de l'època alleugerides.







Merckx i Ocaña van ser uns pioners en tunejar i personalitzar components.

3/11/11

Bicicleta de Ciclos Morata

Ha caigut a les meves mans aquesta bicicleta clàssica i ja tinc feina, per si no en tingues prou !!

D'entrada porta unes enganxines de Ciclos Morata de Madrid, aquesta botiga ja fa uns anys que va tancar. Té pinta de ser de finals dels 70 principi dels anys 80 i porta algun component una mica més nou. L'únic referent que he trobat a Internet d'aquesta marca està en aquest Bloc d'AceroBikes.

Porta una barreja de material força interessant, llantes Mavic, carrets Shimano molt antics, canvi Zeus Criterium, manetes de canvi i tija de manillar Zeus, ponts de fre Mafac de tir central, plats, bieles i tija seient Laprade, pedals de clip Campagnolo, sillin Gold Race Huracan, pinyó de 6 corones marca (?), les manetes de fre són unes Tektro més noves, però ja les canviaré per unes Zeus.



Ja la tinc desmuntada i ha començat la feina de netejar, polir i posar la màquina a punt.
D'entrada el quadre està una mica picat, però el penso mantenir tal qual, no el vull tornar a pintar, així dona un aire més vintage. Les demès peces tenen més feina, algunes tenen força rovell i molta brutícia. Cal engrassar direcció, caixa de pedalier i acabar de canviar els components més nous per uns de l'època.

23/10/11

Rabasa, un nou cicle

El 1922 neix la marca de bicicletes Rabasa de la ma d'en Simeó Rabasa.
Durant més de 70 anys Bicicletes Rabasa va crear bicicletes robustes, duradores i a l'abast de tothom. Després d'un període letàrgic un grup d'emprenedors encapçalat per un dels néts del fundador de la marca, inicien un nou cicle amb la il·lusió de torna
r a fer rodar noves i innovadores bicicletes Rabasa per les ciutats de tot el món. Et convidem a seguir-nos en aquesta aventura i en el procés de creació d'una nova bicicleta, d'un nou cicle. Rabasa. A new Cycle. (Extret de la Web de RABASA)

A l'Eroica d'aquest any vaig poder compartir recorregut amb ells.




11/10/11

La Patrimonie 2011


El passat 18 de setembre es va celebrar a la ciutat francesa de Favières, a uns 40 km de Paris, una marxa-concentració de bicicletes clàssiques anteriors als 90 amonedada La Patrimoine.
Van fer dos recorreguts, un de 35 i l'altre de 65, tot va acabar amb un bon dinar.
Caldrà posar-ho a l'agenda 2012.